BRINGA – Időjárás-semleges, körkörös és intelligens kerékpársztráda rendszer

Várható célok:

• Nulla kibocsátású közlekedés
• Modális váltás
• Időjárás-semleges infrastruktúra
• Körkörös építési megoldások
• Intelligens közlekedésbiztonsági rendszerek

Projekt Vízió

A BRINGA célja egy új generációs, időjárás-semleges, fizikailag védett, körkörös és energia-önellátó kerékpársztráda rendszer fejlesztése és demonstrálása, amelyek lehetővé teszik a kerékpárral történő napi ingázást egész évben, függetlenül az időjárási körülményektől és a közúti közlekedési kockázatoktól. A projekt a tömeges kerékpározás európai elterjedésének egyik fő akadályát veszi figyelembe: a kiszámíthatatlan időjárást, a biztonsági aggályokat, valamint a mindennapi közlekedést biztosító védett, kiváló minőségű infrastruktúra hiányát.

Problémafelvetés

A kerékpáros infrastruktúrába történő folyamatos beruházások ellenére a kerékpározás a legtöbb európai régióban továbbra is erősen szezonális és társadalmilag szelektív.

Jelenlegi bicikli utak

• Ki vannak téve az időjárás viszontagságainak (eső, hó, szél, hideg, légszennyezés),

• Nincsenek kellően elválasztva a gépjárműforgalomtól,
• Nem támogatják nagymértékben a kiszámítható mindennapi ingázást
• Nem sikerül jelentős modális váltást elindítania a személygépkocsikról kerékpárra.
Ennek eredményeként a kerékpározás eddig korlátozott hatással volt a CO₂-kibocsátás csökkentésére, a torlódások enyhítésére és a közegészségügyre, különösen az őszi és téli időszakokban, amikor a kibocsátások a legmagasabbak.

A Mi Megoldásunk

A BRINGA egy moduláris, zárt vagy félig zárt kerékpársztráda-rendszert javasol, amely:
• Teljesen elkülöníti a kerékpárosokat a motoros és gyalogos forgalomtól,
• Semlegesíti az időjárás hatásait (fedett, oldalról védett infrastruktúra),
• Nagyrészt újrahasznosított és körforgásos anyagokból épül (hulladékbeton, újrahasznosított gumi, kompozit megoldások),

• Integrálja a megújuló energiatermelést (tetőre szerelt fotovoltaikus rendszerek tárolással),
• Intelligens és biztonsági rendszereket tartalmaz (világítás, érzékelők, kamerák, digitális forgalomirányítás),
• Előre gyártható, Európa szerte gyors telepíthetőségre és bővíthetőségre van kialakítva.

A rendszer ötvözi a vasútszerű infrastruktúra megbízhatóságát a kerékpározás rugalmasságával, így a napi kerékpáros ingázás kiszámítható, biztonságos és előnyös.

Főbb Innovációs Pontok

1. Időjárás-semleges kerékpáros infrastruktúra, amely lehetővé teszi a 0/24-es, egész évszakos használatot
2. Körforgásos építési technológiák újrahasznosított és másodlagos nyersanyagok felhasználásával
3. Energiatermelő infrastruktúra integrált fotovoltaikus rendszerekkel és energiatárolással
4. Iparosított, moduláris termelés, amely lehetővé teszi a tömeges többszörösítést
5. Intelligens mobilitási integráció (világítás, felügyelet, digitális szolgáltatások)
6. Városi és peremvárosi alkalmazkodóképesség, beleértve a használaton kívüli vasúti folyosók újrafelhasználását
Alapvető K+F és innovációs tevékenységek

A projekt a következő kutatási és fejlesztési területekre fog összpontosítani:
• Szerkezeti rendszerek fejlesztése újrahasznosított beton, gumi, kompozitok és hibrid megoldások felhasználásával
• A tartósság, a biztonság és az életciklus-teljesítmény optimalizálása
• Biztonságos bejárati/kijárati megoldások és kereszteződések
• Szabályozási és közlekedési szabályokhoz való alkalmazkodás (uniós és nemzeti kontextus)
• Sorozatgyártásra alkalmas előregyártott elemek tervezése
• Gépészeti, elektromos és biztonsági rendszerek gyári szintű előszerelése
• Építészeti és szerkezeti átalakítások városközpontokban, ipari övezetekben és városkörnyéki területeken
• Tervezési változatok föld feletti, félig föld alatti és földalatti telepítéshez
• Gyors helyszíni telepítési módszerek
• Alapozási és szerelési megoldások a zavarok minimalizálása érdekében
Megújuló Energia és Intelligens Üzemeltetés
• Világítás, biztonság és digitális szolgáltatások intelligens vezérlése
Prototípuskészítés és Tesztelés
• Teljes méretű prototípus építése
• Teljesítmény-, biztonsági, energia- és felhasználói élménytesztelés

Várható hatások

• Jelentős modális váltás a személygépkocsikról a kerékpározásra
• Mérhető CO₂- és légszennyezés-csökkentés, különösen téli időszakokban
• Javuló közúti biztonság és kevesebb kerékpáros baleset
• Fokozott közegészségügyi és megelőző mobilitási előnyök
• Új, exportképes európai infrastruktúra-megoldás létrehozása
• Hozzájárulás az uniós zöld megállapodás, az éghajlat-politikai törvény és a körforgásos gazdaságra vonatkozó cselekvési terv célkitűzéseihez

 

Célzott bemutatási helyszínek

• Városi és nagyvárosi közlekedési folyosók
• Ipari és foglalkoztatási központok
• Tömegközlekedési csomópontok

• Újrafelhasznált vagy elhagyatott vasúti folyosók
• Nagy népsűrűségű városrészek korlátozott alapterülettel